A múltban ahidegláncos szállítási megoldáselsősorban hűtött teherautók használatával szállítják a termékeket egyik helyről a másikra.Ezek a teherautók jellemzően legalább 500 kg-1 tonna árut szállítanak, és városon vagy országon belül különböző célállomásokra szállítanak.
Azonban a kereskedelem változó környezete, beleértve a közvetlenül a fogyasztókhoz vezető csatornák térnyerését, az e-kereskedelem növekedését, valamint a niche- és exkluzív termékek iránti megnövekedett keresletet, új megközelítéseket és innovációkat igényel, hogy megfeleljenek ezeknek a kihívásoknak.Ez mind a nagy, mind a kis márkák számára érdekes lehetőséget, valamint a fogyasztók számára új lehetőségeket kínál.Mindazonáltal ezek a növekedési lehetőségek jelentős működési és ellátási lánc kihívásokat is jelentenek, amelyek új megoldások feltárását teszik szükségessé.
Jelentős alapvető újragondolásra volt szükség ahideg ellátási lánc, PCM technológián alapuló megoldásokkal, amelyek lehetőséget kínálnak az eszközvezérelt hideglánc-logisztikai iparág megzavarására, amelyet eredetileg a nyugati világ számára terveztek, sajátos demográfiai és kiskereskedelmi infrastruktúrájával.Az új kereskedelem megjelenése nemcsak új technológiai alternatívákat követel meg, hanem arra is ösztönzi a hagyományos kereskedelmet, hogy párhuzamosan fejlődjön.Például sok szervezett kiskereskedő sötét üzletek létrehozására törekszik, hogy javítsa hozzáférhetőségét és csökkentse a szállítási időt.Emellett a márkák körében egyre nagyobb az érdeklődés ezen egyszerű megoldások felhasználásával a disztribútortól kiranáig/kiskereskedelmi üzletekig tartó hűtőlánc létrehozása iránt.
Hagyományosan a hűtőlánc során hűtőkamionokat használtak a termékek egyik helyről a másikra történő szállítására, jellemzően legalább 500 kg-1 tonna árut vesznek fel, és egy városon vagy országon belül különböző célállomásokra szállítanak.Az új kereskedelem kihívása azonban a csomag méretében és abban rejlik, hogy ez lehet az egyetlen hideglánc-csomag a sok terjesztett ambient csomag közül.Ennek eredményeként a hagyományoshideglánc technológiahűtőkocsik esetében nem alkalmas ezekre a forgatókönyvekre.Ehelyett olyan megoldásra van szükségünk, amely a következő:
- Függetlenül a jármű formájától (például kerékpár, 3 vagy 4 kerekű) és a csomag méretétől
- Képes a hőmérséklet fenntartására áramforráshoz való csatlakozás nélkül
- Képes fenntartani a hőmérsékletet 1 órától (hiperlokális) 48 óráig (intercity futár)
Ebben az összefüggésben jelentős népszerűségre tettek szert a fázisváltó technológiát vagy "termikus akkumulátorokat" alkalmazó megoldások.Ezek olyan mesterséges vegyszerek, amelyek fagyás- és olvadáspontja a +18°C-tól a csokoládéhoz való használathoz a -25°C-os fagylaltig terjed.A korábban használt glikolokkal ellentétben ezeket az anyagokat úgy tervezték, hogy nem mérgezőek és nem gyúlékonyak, így alkalmasak élelmiszerek mellé történő csomagolásra is.Általában műanyag tasakba vagy palackba zárják (hasonlóan a gélcsomagoláshoz), és néhány órára fagyasztóba helyezik.Lefagyasztásuk után szigetelt zacskóba vagy dobozba helyezhetők, hogy a kívánt ideig fenntartsák a hőmérsékletet.
Ellentétben az olyan korábbi opciókkal, mint a gélcsomagolás és a szárazjég, ezek a megoldások precíz hőmérséklet-szabályozást biztosítanak, így még egy hűtőkamionnál is hatékonyabbak a nagyfrekvenciás elosztáshoz.Ezenkívül különböző hőmérsékletek tarthatók ugyanabban a tartályban különböző PCM-csomagok vagy patronok használatával, a szállított terméktől függően.Ez működési rugalmasságot és magasabb eszközkihasználást kínál anélkül, hogy speciális eszközökre, például hűtőkocsikra támaszkodna.Ezek a passzív hűtésű logisztikai megoldásokként is ismert megoldások gyakorlatilag nem igényelnek karbantartást.A doboz vagy táska nem tartalmaz mozgó alkatrészt, minimalizálva a sérülés és az állásidő kockázatát.Ezek az egységek mérete 2 litertől egészen 2000 literig terjedhet, rugalmas méretezést biztosítva a felhasználóknak.
Gazdasági szempontból ezeknek a megoldásoknak a beruházási ráfordítása (capex) és működési ráfordítása (OPEX) akár 50%-kal alacsonyabb, mint egy hűtőkamioné.Ezen túlmenően a költségek csak a felhasznált hely adott mennyiségére vonatkoznak, nem pedig a teljes járműre.Ezek a tényezők páratlan gazdasági előnyt biztosítanak, minden alkalommal költséghatékony szállítást biztosítva a vevőnek.Ezen túlmenően ezek a megoldások kiküszöbölik a fosszilis tüzelőanyagok használatát, amelyek hagyományosan a hidegláncot táplálták, így nemcsak gazdaságilag életképesek, hanem környezeti szempontból is fenntarthatóak.
Figyelemre méltó, hogy a többszöri erőfeszítés ellenére a legtöbb hagyományos hűtőlánc-logisztikai vállalat nehezen tudta átalakítani működését e szolgáltatások nyújtására.Úgy gondolom, hogy az ilyen alkalmazásokhoz mind az infrastruktúrának, mind a gondolkodásmódnak nagyon különböznie kell a hagyományos hűtőlánc-műveletektől, amelyek a raktározásra és a szállítmányozásra összpontosítanak.Eközben a rendszeres e-kereskedelmi szolgáltatók és az utolsó mérföldeket szállító cégek kedvelikHUIZHOUléptek, hogy kitöltsék ezt a hiányt.Ezek a megoldások jól illeszkednek modelljeikhez, és előnyt biztosítanak számukra a hagyományos hidegláncos lejátszókkal szemben.Ahogy ez az ágazat fejlődik, nyilvánvaló, hogy az új technológiákhoz és innovációkhoz való alkalmazkodás képessége határozza meg az iparág nyerteseit.
Feladás időpontja: 2024.08.08