A Kínában a jelenlegi hideg lánc logisztikai piac paradox helyzetet mutat be: „hideg” és „forró”.
Egyrészt sok iparági szereplő a piacot „hidegnek” írja le, alulhasznált hidegtárolóval és néhány jól megalapozott vállalkozással, amelyek elhagyják az üzletet. Másrészt a piac tovább növekszik, a vezető vállalatok pedig erős teljesítményt jelentenek. Például a Vanke Logistics 2023 -ban 33,9% -os növekedést ért el a hideglánc bevételeiben, és három egymást követő évben több mint 30% -os növekedést tartott fenn - jó az iparág átlagánál.
1. A B2B és a B2C integrációjának növekvő trendje a hideg lánc logisztikájában
A hideglánc -ipar látszólag ellentmondásos állapota a kínálat és a kereslet szerkezeti eltéréséből fakad.
Kínálat szempontjából a piac túltelített, a hidegtárolás és a hűtött teherautók kapacitása meghaladja a keresletet. A kiskereskedelmi csatornák fejlődése azonban a kereslet megváltozásához vezetett. Az e-kereskedelem és az omnichannel kiskereskedelem növekedése elősegíti a logisztikai rendszerek szükségességét, amelyek egyetlen regionális raktárból kiszolgálhatják a B2B és a B2C ügyfeleket.
Korábban a B2B és B2C műveleteket külön logisztikai rendszerek kezelték. Most a vállalkozások egyre inkább egyesülnek ezeket a csatornákat a menedzsment egyszerűsítése és a költségek csökkentése érdekében. Ez a váltás növelte a logisztikai szolgáltatók iránti igényt, amely képes kezelni a különféle követelményeket.
Az olyan vállalatok, mint a Vanke Logistics, olyan termékek indításával reagáltak, mint például a BBC (vállalkozás-fogyasztóként) és az UWD (Unified Warehouse and Distribution). A BBC modell integrált raktár- és forgalmazási szolgáltatásokat nyújt olyan iparágak számára, mint az élelmiszerek, italok és kiskereskedelem, másnap vagy kétnapos kézbesítést kínálva. Eközben az UWD konszolidálja a kis megrendeléseket a hatékony szállításokba, kezelve a magas frekvenciájú, alacsony volumenű szállítmányok szükségességét.
2. A jövőbeli hideg lánc óriások
Noha a „hideg” tükrözi a kisebb játékosok kihívásait, a „forró” az ágazat erős növekedési potenciálját jelzi.
A kínai hideglánc -logisztikai piac a 2018. évi 280 milliárd euróból 2023 -ban körülbelül 560 milliárdra nőtt, az éves növekedési ráta (CAGR) pedig 15%-kal meghaladja. Ugyanebben az időszakban a hidegtárolási kapacitás 130 millió köbméterről 240 millió köbméterre nőtt, és a hűtött teherautók száma 180 000 -ről 460 000 -re nőtt.
A piac azonban továbbra is széttöredezett a fejlett gazdaságokhoz képest. 2022 -ben a Kínában a 100 legnépszerűbb hideg lánccég a piac mindössze 14,18% -át tette ki, míg az Egyesült Államok öt legfontosabb vállalata a hidegtároló piac 63,4% -át. Ez azt sugallja, hogy a konszolidáció elkerülhetetlen, és az ipari vezetők már megjelennek.
Például a Vanke Logistics nemrégiben stratégiai partnerséget írt alá az SF Express -szel, hogy elmélyítse az együttműködést a hideg lánc logisztikájában, jelezve az iparág mozgását a nagyobb integráció felé.
A hideglánc -iparban a sikerhez a vállalatoknak magas rendű sűrűséggel kell elérniük az erőforrások felhasználásának maximalizálása és a stabil szolgáltatás minőségének biztosítása érdekében. A Vanke Logistics, a kettős képességeivel a raktározás és az ellátási lánc menedzsmentjében, jól elhelyezkedik. Kiterjedt hálózatának több mint 170 logisztikai parkja van 47 városban, több mint 50 dedikált hideg lánc -létesítménysel. 2023 -ban a társaság hét új hideglánc -projektet indított, 1,5 millió négyzetméter bérelhető helyet adva, 77%-os felhasználási rátával.
3. A vezetés felé vezető út
A Vanke Logistics célja a Huawei folyamatos innováció és hatékony menedzsment modellje. Zhang Xu elnök szerint a vállalat jelentős átalakuláson megy keresztül, és egy olyan üzleti modellt alkalmaz, amely a szabványosított, méretezhető termékekre és az optimalizált értékesítési folyamatra összpontosít.
A hideg lánc logisztikai jövőbeli óriásai azok lesznek, amelyek kombinálják az alapvető erőforrásokat az integrált szolgáltatási képességekkel. Amint a Vanke Logistics felgyorsítja az átalakulását, egyértelmű, hogy az ipari konszolidáció felé tartó verseny már előre.
A postai idő: november-18-2024